Как ротация и центровка шин могут продлить срок службы ваших шин?

Каждый водитель мечтает купить резину, на которой он сможет ездить в течение нескольких сезонов. Срок службы зависит не только от качества самих покрышек – большую роль играют другие факторы.

Один из таковых – своевременная ротация колес. Нужна она по причине неравномерного износа, что проявляется, когда на одну ось или сторону машины припадает больше нагрузки.

Чаще всего страдают передние колеса. Именно на них лежит ответственность за эффективное торможение в разных ситуациях, из-за чего они изнашиваются быстрее. При неравномерном износе ухудшается общий баланс поведения авто на трассе – управлять машиной становится тяжелее, уровень устойчивости и маневренности снижается, а топливные расходы – увеличиваются.

Для того и придумали менять покрышки местами. Но и тут есть нюансы – для проведения возможной ротации шины диски покупать нужно комплектом или хотя бы одного типа. Разнотипные модели могут «не прижиться» друг с другом из-за отличающихся технических характеристик.

Оптимальный вариант – резину купить с ненаправленным протекторным рисунком. Их устанавливать можно с любой стороны передней и задней оси, проводя ротацию в любых вариантах. И неважно, это 215 55 r17 или другой размер – главное, шины купить одинаковые.

Рокировку колес нужно осуществлять, как только водитель увидит, что рисунок на протекторах изнашивается неравномерно. Покрышки с меньшей глубиной рисунка нужно установить на заднюю ось, чтобы передние скаты были более свежими. Когда менять авторезину местами, зависит от интенсивности езды и условий эксплуатации, но шинные производители советуют это делать после каждых 8-10 тысяч километров пути.

Что такое центровка колес и зачем она нужна?

Центровка более известна в водительской среде, как «балансировка». Нужна она для того, чтобы продлить жизнь элементам подвески и машины уберечь шины от преждевременного износа.

Почти не бывает случаев, когда с геометрическим центром совпадает основная масса колеса. В движении чувствуется вибрация авто, что плохо сказывается на подвеске и управлении, а износостойкость шин снижается.

Центровка необходима для передних и задних колес. Дисбаланс нарушается с проездом определенной дистанции на любой оси, чем снижается уровень безопасности на дороге.

Балансировку колес нужно проводить в таких случаях:

  • водитель регулярно ездит по неровному дорожному покрытию (минимум раз в год);

  • после попадания в глубокую яму;

  • при любых повреждениях резины и дисков;

  • если установлены новые шины, потом – после первых 500-600 км пути.

Для центровки колес нужно посетить шиномонтажный сервис. Сегодня найти его не проблема – они работают едва не в каждом районе крупных населенных пунктов. Процесс проводится с использованием конуса на балансировочном станке, руководит этим компьютерная программа. Указав параметры колеса, на стенде высвечивается информация, на какую ось добавить определенный груз, чтобы уровнять общий баланс. Под размеры резины лучше купить диски штампованного плана, на которые легче цеплять специальные грузики. На литые колпаки дополнительный вес крепят на клеевой основе. 

Своевременная рокировка и центровка колес позволяют продлить срок службы шинам и деталям автомобильной подвески. Это улучшит важные ездовые показатели, а главное – повысит безопасность водителя и пассажиров в пути.