Когда-то турбокомпрессоры использовались только и исключительно в спортивных автомобилях. В наше время, турбокомпрессоры в обычных легковых автомобилях никого не удивляют. В этой статье мы рассмотрим правила работы турбокомпрессора, как он устроен и как следует его использовать, чтобы он служил нам как можно дольше. Если у Вас турбонагнетатель пришел в неисправность, то перейдя по ссылке https://starter.ms/komplektuyuschie-dlya-turbin-uplotnitelnoe-koltso Вы сможете купить запасные части для его ремонта.
Как работает турбокомпрессор? Принцип относительно прост. Турбокомпрессор имеет два, специальных ротора, которые расположены на общем валу. Первый ротор, установленный в системе выпуска отработавших газов. Работу свою он осуществляет через выхлопные газы, которые попадают туда с двигателя. Второй ротор мы найдем во впускном тракте. Этот ротор имеет возможность действовать через профилированные лопасти, благодаря которым подает к двигателю воздух, давление которого больше, чем давление атмосферного воздуха. Именно это приводит к тому, что двигатель в машине с турбокомпрессором, работает более эффективно.
Турбокомпрессор
Для объяснения работы турбонагнетателя, нужно сначала сказать, что мощность, которую мы хотим получить, зависит от величины дозы топлива, горящей в данный отрезок времени. Чтобы этот процесс имел шанс на существование, однако, необходимо обеспечить двигателю кислород, а как известно, для сжигания килограмма топлива требуется примерно 14 кг кислорода. Кроме того, топливно-воздушная смесь сгорает более эффективно, в результате чего меньше вредных веществ попадает в атмосферу.
Практика показала, однако, что турбокомпрессор - это устройство, простое и эффективное, но не до конца свободно от недостатков. К ним можно отнести, между прочим, чувствительность к неправильной эксплуатации. Что же нам сделать, чтобы турбокомпрессор в нашей машине работал как можно дольше? Одно из первых правил, которые вы должны выполнять, это забота о чистоте двигателя, что на практике означает, прежде всего, регулярную замену фильтров. Осаждение примесей может привести к изменению балансировки, что является очень неблагоприятным для подшипников.
То же самое касается и замены масла в двигателе. Она должна быть регулярная, а покупаемое масло должно соответствовать требованиям производителя автомобиля. Любые изменения классов вязкости, качества и вида масла негативно сказываются на работе двигателя и элементов, с ним сотрудничающих – между прочим, и турбокомпрессоров.