Вибір підрядника з логістики зазвичай зводиться до порівняння цін, і це найгірший критерій із можливих. П'ять питань нижче відсіюють більшість проблемних варіантів ще до договору.
Чий транспорт поїде
Компанія з власним парком відповідає за машину й водія; посередник передає замовлення далі, і в разі проблеми ви розмовляєте не з тим, хто везе. Питання просте: скільки авто у власності й які типи доступні під ваш вантаж.
Які напрямки регулярні
Разовий рейс у нетиповий бік завжди дорожчий і менш передбачуваний. Якщо перевізник щотижня ходить вашим маршрутом — і по країні, і на перевезеннях вантажів Україна — Європа — у нього є і графік, і зворотне завантаження, а отже краща ціна.
Як оформлюється вантаж
На кожну партію має бути транспортний документ: усередині країни — товарно-транспортна накладна, на міжнародних рейсах — CMR. Без цього довести факт передачі вантажу й претендувати на відшкодування складно.
Хто відповідає за збереження
У договорі має бути прописано, з якого моменту вантаж під відповідальністю перевізника, що вважається пошкодженням і який порядок фіксації. Усна відповідь «ми відповідаємо за все» юридичної ваги не має.
Як рахується ціна
Просіть структуру, а не одну цифру: ставка за кілометр, що входить, що оплачується окремо, як рахується простій. Для внутрішніх напрямків орієнтир — від 40 грн за кілометр, для європейських — від 1 євро. Компанії, які виконують перевезення вантажів по Україні регулярно, зазвичай дають розбивку без проблем.
Бонусне питання: що буде, якщо щось піде не так
Найкорисніше питання зі списку. Попросіть описати реальний сценарій: вантаж пошкоджено при перевантаженні, машина стоїть на кордоні третю добу, отримувач не приймає партію. Відповідь «такого не буває» — привід продовжити пошуки. Робоча відповідь звучить як процедура: хто фіксує, які документи складає, у який строк відповідає.
Перевірити напрямки й тарифи можна тут: https://www.hort-trans.com.ua/