Из конструкции стартеров устранили примитивные кривошипы, использовавшиеся для запуска силового агрегата много лет назад. Это гениальное в своей простоте устройство значительно повысило комфортность пользования автомобилем, но повлекло за собой и возможность дальнейших эксплуатационных неисправностей. Из строя могут выходить многие элементы, способствующие исправному функционированию стартера. Однако очень часто виной поломки стартера является разряженный аккумулятор, ведь именно он подает энергию, необходимую для запуска устройства, а значит, и всего двигателя.
Все про ремонт стартеров ищите на сайте компании skystarter.com.ua!
Иногда стартер полностью отказывается слушаться, иногда работает со значительным сопротивлением или издает чрезмерный шум. Низкие температуры в осенне-зимний период ускоряют разрядку аккумулятора и снижают значения подаваемого тока, а холодному двигателю требуется повышенная энергия для «стимулирования его работы» (ситуацию дополнительно усложняет использование масла с повышенной вязкостью).
Водители не часто жалуются на выход из строя стартеров, а если и жалуются, то не всегда нужно сразу вкладываться в новое устройство. Достаточно найти ремонтную мастерскую, оказывающую услуги по ремонту стартеров и заменить поврежденную деталь. Чаще всего выходит из строя сцепной механизм (бендикс), щеткодержатель, ротор или электромагнит.
Стартер не реагирует
Ситуация следующая: поворачиваем ключ (или нажимаем кнопку стартера), а стартер не "схватывает" и не шумит. Чаще всего это сопровождается гаснущими лампочками на комбинации приборов. В большинстве случаев виноват севший аккумулятор, или же мог порваться кабель, соединяющий стартер с замком зажигания.
Стартер не работает, но есть стук
Симптом: поворот ключа производит однократное или многократное нажатие, но агрегат не запускается. Здесь тоже мог просто сесть аккумулятор, но обычно виноват сломанный электромагнит или щетки. В крайних случаях может выйти из строя обмотка ротора или статор.
Стартер "щелкает", но не крутит
Стартер приводит двигатель в движение за счет контакта его шестерни с ободом маховика. Небольшая рейка прижимается к зубьям колеса односторонней системой сцепления (бендикс) через вилку. Каждый из этих элементов может быть поврежден, что может привести к поломке зубьев на шестерне стартера или на маховике.