Первая система турбонаддува была создана более ста лет назад в США. В 1938 году состоялось внедрение такого агрегата в автомобильное производство. После этого турбонагнетатели стали популярными и активно используются во многих странах. В Украине авто с турбокомпрессорами — не редкость. Такие агрегаты имеют большой рабочий ресурс, но и они не застрахованы от поломок. Ремонт турбин в Днепре — популярная услуга, позволяющая вернуть агрегату работоспособность.
Как понять, что есть неполадки в системе турбонаддува?
Турбокомпрессор по разным причинам может выйти из строя. Определить неисправности в его работе можно по таким факторам:
- появление выхлопа синего оттенка — это может указывать на сгорание масла в цилиндрах двигателя;
- выхлопной дым черного цвета — скорее всего, причиной является утечка воздуха;
- белый выхлоп — засорен маслоотвод агрегата;
- нетипичный шум: если слышен свист, то причина в утечке воздуха, а скрежет может указывать на трение элементов системы;
- значительное возрастание потребления топлива;
- уменьшение мощности автомобиля, а также сложности с разгоном.
Обнаружив любую из перечисленных неполадок, необходимо обращаться в автосервис на диагностику. Важно найти СТО, оснащенную необходимым оборудованием для проведения всех диагностических и ремонтных работ.
Как избежать ремонта турбины?
Минимизировать риск поломки турбокомпрессора можно, придерживаясь определенных правил. Среди них:
- своевременная замена воздушных фильтров;
- использование оригинального масла, рекомендуемого производителем, а также качественного топлива;
- обязательная замена масла в системе турбокомпрессора после каждых 7-10 тысяч километров пробега;
- постоянный мониторинг показателей давления наддува;
- регулярное проведение диагностики и профессиональное обслуживание авто.
По словам специалистов компании https://turboremont.com.ua/, важно соблюдать правила эксплуатации турбонагнетателей. Например, после длительной поездки необходимо время на остывание горячего двигателя. Для этого стоит дать ему поработать в режиме холостых оборотов в течение 1-3 минут, и только потом глушить мотор. Это обезопасит подшипник от образования вредного углеродного осадка. То же самое касается и прогревания авто в режиме холостых оборотов перед его полноценным запуском: особенно в холодное время года.