Покупка комплекта зимних или летних шин – ответственный момент в жизни каждого автомобилиста. Ведь от качества колес во многом зависит комфорт на дороге и безопасность вождения, а современный выбор комплектующих нередко ставит в тупик даже профессионалов. Неудивительно, что вокруг этой продукции образовалось множество мифов, которыми ловко манипулируют, как недобросовестные продавцы, так и бывалые водители, наставляя новичков. Рассмотрим самые популярные заблуждения и выясним, почему не стоит им доверять.
Важен опыт водителя, а не качество резины
Не стоит преуменьшать важность опыта вождения, на сложные трассы действительно новичкам лучше не выезжать. Но и значение качества шины отрицать глупо. Даже профессионал не сможет чувствовать себя уверенно, передвигаясь по гололеду на лысой резине. Однако и на маркетинговые уловки сильно полагаться не стоит. Среднестатистическому водителю при выборе покрышек самое главное учесть:
- сезонность;
- специфику (для каких дорог предназначена модель);
- бренд и его репутацию;
- отзывы автомобилистов.
Что касается уникальных составов резины, особых технологий изготовления и прочих изысков модели, зачастую они не играют решающей роли, это лишь уловка для рекламы.
Зимняя резина запрещена в ЕС
Некоторые настолько прониклись этим мифом, что даже утверждают, будто зимние шины и вовсе не нужны, в Европе-то люди умные, и не зря ее запретили, чтобы водители не тратили деньги на лишние комплекты, а производители на них не наживались. На самом деле никто в ЕС зимние шины не запрещал. Просто в ряде стран климат и дороги в них не нуждаются. А в Центральной Европе существует лишь запрет на шипованную резину, так как металлические шипы разрушают дорожное покрытие.
Полноприводному автомобилю зимние шины не нужны
Такие автомобили действительно ведут себя несколько лучше на летних покрышках зимой, чем обычные легковые. Но если сравнить качество и безопасность езды на зимних шинах и на летних, то сезонные показывают гораздо лучшие результаты. Особенно это касается устойчивости авто, торможения. Не стоит экономить и искать отговорки, если вы беспокоитесь о себе и остальных участниках дорожного движения – покупайте сезонную резину.
Для зимы больше подходят широкие шины
Это утверждение основано на личных ощущениях водителей: им кажется, что большее пятно контакта с дорогой дает лучшее сцепление. Однако множество тестов по этому поводу не выявили никакой закономерности между шириной покрышек и поведением автомобиля на заснеженной и обледенелой трассе. Для льда вообще нужны шипы, иначе вас будет здорово заносить, не зависимо от широты колес.
Зимой можно ограничиться лишь парой зимних покрышек
В целях экономии многие водители пытаются ездить на 2 зимних колесах, которые устанавливают совместно с двумя летними. Но это очень серьезная ошибка, которая существенно ухудшает управляемость транспортным средством. Если поставить зимний комплект на переднюю ось, вас постоянно будет сносить с дороги, на заднюю – ждите существенных сносов во время вхождения в поворот.
Не стоит экономить на своей безопасности. Сегодня даже при ограниченном бюджете можно найти недорогой комплект зимней резины от отечественных или китайских производителей и оснастить согласно сезону все колеса.
Летом можно ездить на зимней резине
Это популярное заблуждение среди новичков – им кажется, что зимняя резина нужна из-за плохого качества дороги в холодное время года, а летом по чистому асфальту без разницы на чем ездить. Но они не учитывают то, что:
- зимняя резина на летнем асфальте очень быстро сотрется, так что это просто не выгодно;
- покрышки для лета имеют совершенно другой состав резины, рисунок протектора, которые более соответствуют условиям;
- мягкая зимняя резина не только быстро стирается, но и имеет низкий коэффициент сцепления с дорогой, что снижает комфорт и безопасность вождения.
Не нужно пытаться изобрести велосипед, в автомобильном деле все уже давно продумано за вас, а каждое заблуждение опровергнуто тестами от экспертов.
Нет смысла ставить шипы, если вы будете ездить на асфальте – они выпадут
Шипы незаменимы для езды по обледенелым дорогам. У них, конечно, есть свои недостатки, в том числе и выпадение. Но, все зависит от качества колес, правильности установки и выбора самих шипов. У плохой резины они выпадают в течение 1-2 месяцев, в хорошей вполне продержатся весь сезон, а на следующий понадобится лишь частичное восстановление. Как показывает опыт, заводская шиповка держится гораздо дольше, чем кустарная.
Зачем покупать сезонную резину, если есть всесезонная?
Всесезонная резина имеет усредненный состав, а потому недостаточно мягкая для зимы и недостаточно твердая для лета. Если для многих европейских стран это вполне приемлемый вариант, то для наших климатических условий это не выгодно и не безопасно.