По рекомендациям механиков замена антифриза осуществляется один раз в два года. Однако этот показатель может варьироваться в зависимости от марки производителя автомобиля. Совершать такую процедуру нужно для лучшей работы системы охлаждения двигателя. Также может потребоваться замена цепи грм при ее износе или в целом выхода ее из строя. Антифриз содержит специальные антикоррозийные добавки: силикаты и фосфаты. В случае если количество этих веществ меньше нормы, двигатель и радиатор становятся подверженными электролитной коррозии. Рекомендуется замена оригинальной конструкции согласно модели авто. При самостоятельной замене детали следует подождать, когда двигатель будет холодным. Делать замену на горячем опасно из-за высокой температуры нагрева. Но перед этим стоит тщательно очистить систему с помощью специальных средств. Для этого нужно залить их в радиатор, закрыть крышку и затем включить мотор. После выключить, дать остыть двигателю и слить жидкость. Упомянутая цепь грм отвечает за нужную работу двигателя и является ее составляющей. Обычно главной причиной износа или обрыва цепи является поломка амортизатора. Цепь газораспределительного механизма можно сменить самостоятельно, но лучше доверить процедуру опытным специалистам на СТО. Возможно потребуется сменить и другие детали конструкции. Например, клапан, прокладку блоков цилиндра, натяжные механизмы, распределительный вал и т.д. Определить износ можно при провисании или перескакивании цепи на один-два зубчика, цепь подлежит замене. В целом заметить внешне поломку практически не реально. В таких случаях рекомендуется обратиться на СТО к специалистам.